泉ケ丘駅前再整備計画とは？活性化への取り組みと今後の展望について（計画、UR、商業施設、タワーマンション？）泉ケ丘駅前再整備、2027年以降の駅前空間再構築と商業施設建設

それでは、泉ケ丘駅前再整備計画について、詳しく見ていきましょう。

計画の概要と、そこから得られる3つのポイントをご紹介します。

泉ケ丘駅前再整備計画、始動

泉ケ丘駅前再整備計画が始動しました。

老朽化した泉北ニュータウンの活性化を目指し、UR都市機構による団地再生と地域住民との連携が進められています。

南海電鉄、大阪・泉ヶ丘駅前の「活性化計画」始動 25年の開業目指し複合施設を建設：゛ベッドタウン゛から゛沿線中核都市゛へ

公開日:2024/05/27

✅ 記事は、老朽化した「泉北ニュータウン」の活性化に向けた取り組みについて言及しています。具体的には、UR都市機構が推進する「団地再生」の取り組みや、地域住民と連携したデザインプロジェクトの事例を紹介しています。

✅ 25年後を見据えた再編計画として、団地の建て替えや新たなデザインの導入、そして地域コミュニティの活性化を目指しています。これらの活動を通じて、泉北ニュータウンの魅力を再構築し、住み続けたいと思える街づくりを目指しています。

✅ 記事は、泉北ニュータウンの活性化に向けた取り組みの一環として、新たなデザインの導入や、地域住民との連携によるイベント開催などの具体的な活動内容を説明しています。これらの取り組みを通じて、街の価値を高め、持続可能な発展を目指しています。

さらに読む ⇒IT出典/画像元: https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2203/09/news100.html

団地再生と地域連携、素晴らしいですね。

住民が主体的に街づくりに関わることで、より魅力的な街になることを期待します。

南海電鉄と堺市は、泉北ニュータウンの将来ビジョン「IZUMIGAOKANextDesign」に基づき、泉ケ丘駅前地域の活性化を目指す公民連携による再整備計画を再始動させました。

この計画は、2023年12月に締結された包括連携協定に基づいており、駅前空間の再構築、駅前商業施設の建設、そして泉北ニュータウン初の30階建てタワーマンションの建設を柱としています。

駅前再整備計画、すごく興味深いです！団地再生と聞くと、少し寂しいイメージもありましたが、新しいデザインを取り入れて住み続けたいと思える街にするというのは、まさに今の時代に合った素晴らしい取り組みだと思います。私も、街づくりに貢献できるような知識を深めていきたいです。

駅前空間の再構築と回遊性の向上

泉ケ丘駅周辺の再整備では、駅前南コンコースを起点とした歩行者ネットワークの構築が進められます。

大階段やペデストリアンデッキの整備、商業施設建設も予定されています。

南海電鉄・堺市，泉北線の泉ケ丘駅前を再整備へ 〜30階建てタワーマンションと新商業施設を建設〜

✅ 泉ケ丘駅周辺の再整備では、駅前南コンコースを起点とした歩行者ネットワークの構築が目指され、近畿大学病院やビッグバン方面へのアクセス向上を図るため、大階段の新設やペデストリアンデッキなどの再整備が行われます。

✅ 南海電鉄の所有地には、商業施設と泉北ニュータウン初の超高層マンションが建設され、商業施設にはカフェや飲食店、クリニックなどが入居し、マンションは30階建て、約370戸の規模となります。

✅ 計画は、世界情勢の変化による工事費高騰で一旦見直されましたが、近隣の施設開設などを背景に再始動し、2027年度に動線整備、2028年度に商業施設開業と広場再整備、2031年度にタワーマンション竣工を予定しています。

さらに読む ⇒鉄道ファン・railf.jp出典/画像元: https://railf.jp/news/2026/01/29/063000.html

駅周辺の回遊性を高める「ウォーカブルな街づくり」、いいですね！駅前がもっと活気づきそうです。

2028年の完成が楽しみです。

計画の第一段階として、駅前南コンコースに大階段を設置し、周辺施設へのアクセスを向上させることで、駅周辺の回遊性を高める「ウォーカブルな街づくり」を推進します。

この大階段は、主動線を2階レベルへ上げ、堺市のペデストリアンデッキや、くすのき広場との連携を強化することで、駅前空間をより魅力的なものに変貌させる予定です。

この駅前空間の再整備は2028年度の完成を目指しています。

駅前の回遊性向上は、街の魅力を高める上で非常に重要ですね。大階段やペデストリアンデッキの設置によって、より多くの人々が駅周辺を気軽に利用できるようになり、街全体の活性化に繋がることを期待しています。完成後の街の景観が楽しみです。