さようなら10系車両？京都地下鉄烏丸線、44年の歴史に幕！(？)10系車両引退記念！ラストラン、記念グッズ販売、そして未来へ
京都市民に愛された京都市営地下鉄烏丸線10系車両が、44年の歴史に幕。特徴的な四角い顔とアルミ車体が印象的な車両は、2024年8月8日に最終運行を迎えました。「ありがとう」のヘッドマークを掲げ、近鉄線内も走行。引退を惜しむ声の中、記念グッズ販売会も開催。懐かしい思い出を胸に、10系車両への感謝を伝えよう！
💡 10系車両の歴史と、引退イベントの詳細を解説します。
💡 ラストランの様子や、記念グッズ販売の情報をお伝えします。
💡 10系車両への感謝と、未来への継承について考えます。
本日は、長きにわたり京都市民の足として活躍した10系車両の引退について、様々な角度からご紹介いたします。
44年の歴史：10系車両の誕生と終焉
京都市民に愛された10系車両、引退はいつ？
2025年までに全編成が引退予定。
1981年の開業から44年間、京都市民の足として親しまれてきた10系車両。
その歴史を振り返り、引退までの軌跡を詳細に見ていきましょう。
公開日:2025/10/08
✅ 京都市交通局の地下鉄烏丸線で1981年から運行されていた10系車両が、9月8日に引退しました。
✅ 2022年3月から新型車両20系への更新が進められており、10系は全20編成のうち残っていた1編成が引退となりました。
✅ 20系は2025年度中に9編成目がデビュー予定です。
さらに読む ⇒ニュースサイト出典/画像元: https://mainichi.jp/articles/20250908/k00/00m/040/220000c10系車両の引退は寂しいですが、新型車両への更新は時代の流れですね。
思い出と共に、感謝の気持ちで見送りたいです。
1981年の京都市営地下鉄烏丸線開業とともに運行を開始した10系車両は、特徴的な四角い顔とアルミニウム合金製の車体を持つ、市民に親しまれた車両でした。
当初は4両編成で北大路～京都駅間を走行し、後に6両編成に増強されました。
2022年より新型20系への更新が始まり、老朽化に伴い、2025年までに全20編成が置き換えられる予定です。
四角い顔が特徴的な車両だったんですね！写真でしか見たことがないですが、実際に見たかったです。京都市民の方々にとっては、特別な存在だったんでしょうね。
ラストラン：感動的な別れ
10系車両、最後の運行は何で幕を閉じた？
感謝を込めた記念ヘッドマーク
ラストランでは、多くのファンが別れを惜しみ、感動的なイベントが開催されました。
その詳細と、参加者の声をお届けします。
✅ 京都市営地下鉄10系車両の引退を記念して、近鉄宮津車庫で開催された撮影会の様子が紹介されている。
✅ 撮影会では、10系車両と近鉄3200系の並びや、普段は見られない行先表示（北大路、北山など）が展示され、参加者は自由に撮影を楽しんだ。
✅ 参加者は記念品を受け取り、惜別記念マークの入札販売やグッズ購入も行い、良い撮影会だったと振り返っている。
さらに読む ⇒たけひろ出典/画像元: https://takehiro-tanimoto.cocolog-nifty.com/blog/2022/03/post-2c1220.htmlラストランの様子、本当に感動的ですね。
運転士さんや関係者の方々の、10系車両への愛情が伝わってきます。
2024年8月8日、長い運行に幕を閉じることとなったのは、残る1編成となった10系車両です。
最終運行では、長年の運行への感謝を込めて記念ヘッドマークが掲出されました。
国際会館～竹田・新田辺（普通）・近鉄奈良（急行）を走行し、近鉄3200系との並びも見納めとなりました。
竹田駅では出発式が行われ、運転士や交通局長が最後の運行を惜しみ、運転士には花束が贈呈されました。
開業時に市バスから転身した運転士OBもホームで見送りに訪れ、40年以上の長きにわたる運行を感慨深く振り返りました。
長年、市民の足として活躍した10系車両への感謝の気持ちが伝わってきます。最後の運行を見送ることができなかったのは残念ですが、写真や映像を通して、その勇姿を記憶に留めたいと思います。
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44年間ありがとう！京都市営地下鉄10系車両、惜しまれつつ引退。記念ヘッドマーク、グッズ販売も！感謝を込めて、最後の勇姿を見届けよう。