イプシロンSロケット爆発事故とは？原因、影響、今後の宇宙開発への影響を徹底解説！イプシロンSロケット爆発事故：原因調査と今後の宇宙開発への影響

それでは、今回の記事では、イプシロンSロケットの爆発事故について、原因と対策、そして今後の宇宙開発への影響を詳しく見ていきましょう。

まずは、今回の記事で皆様に知っていただきたい3つのポイントをご紹介します。

イプシロンSロケット第2段モーターの爆発事故：原因特定と対策

国産ロケット技術への信頼を揺るがす事態となり、原因究明と再発防止策の徹底が求められます。

小型ロケット「イプシロン」段燃焼試験で爆発秋田の実験場

✅ JAXAの能代ロケット実験場にて開発中の小型ロケット「イプシロンS」の2段機体燃焼試験中に爆発が発生し、試験施設が損壊しました。爆発原因は不明で、イプシロンSの初打ち上げが遅れる可能性も出てきました。

✅ 今回の爆発は、昨年10月に運用を終了した「イプシロン」の最終6号機の打ち上げ失敗、今年3月の大型ロケット「H3」1号機の打ち上げ失敗に続くもので、国産ロケット技術の信頼性に対する懸念が高まっています。

✅ イプシロンSは、イプシロンの改良型で打ち上げ能力が向上し、コスト削減も目指しています。今回の爆発を受け、JAXAは原因究明を進めるとともに、宇宙開発を継続していく方針を示しています。

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今回の爆発事故の原因がイグブースターの溶融と特定されたことは、調査の進展を示す一方で、設計の見直しや試験のやり直しが必要となるため、更なる遅延を招く可能性も示唆しています。

JAXAは、イプシロンSロケットの第2段モーター「E-21」の地上燃焼試験における爆発事故の原因を、イグブースタの溶融によるものと特定しました。

2023年7月14日に能代ロケット実験場で行われた試験では、イグブースタの先端が溶融し、燃焼ガスの流れに乗り、モーターケースと推進剤の隙間に落ちて、インシュレーションを焼損し、推進剤に着火したことが判明しました。

JAXAは、対策としてイグブースタの外側にインシュレーションを貼り付けることを決定し、設計変更の妥当性を確認するための試験を実施する予定です。

再地上燃焼試験は事故によって大破した能代ロケット実験場の設備ではなく、種子島の設備で行われる予定です。

今回の事故は、イプシロンSロケットの開発に遅延をもたらすことが予想されますが、JAXAは原因究明と対策によって、ロケットの安全性を確保し、開発を継続していくことを目指しています。

今回の事故は、日本の宇宙開発技術にとって大きな痛手ですね。原因を徹底的に究明し、今後の対策に活かしてほしいです。イグブースターの設計変更だけでなく、他の部分も見直す必要があるかもしれませんね。

再地上燃焼試験における爆発事故：原因調査の進捗

2段モータが強化され、対策が施されていたにも関わらず、燃焼異常が発生したことは、技術的な難しさを示しています。

原因調査の進展が待たれます。

イプシロン燃焼試験、爆発時に「燃焼ガスの漏れ」が発生–種子島で何が起きたのか、今後の影響は？（秋山文野）

公開日:2024/12/27

✅ JAXAは、イプシロンSロケット第2段の地上燃焼試験で燃焼異常が発生し、モータが爆発したことを発表しました。この原因は、燃焼ガスの漏れが発生していた可能性があり、2023年の能代地燃とは異なる原因の可能性も示唆されています。

✅ 今回の試験では、第2段モータが強化され、推進薬が3トン増強されています。また、能代地燃の失敗を受けて、点火装置の溶融対策等が施されていましたが、今回は燃焼圧力のデータが予測値とズレ、爆発に至りました。

✅ JAXAは、今後の原因調査を継続し、2024年度内の打ち上げ予定は現状では立たないと発表しました。今回の燃焼異常により、イプシロンSロケットの開発スケジュールに遅延が生じる可能性があります。

さらに読む ⇒出典/画像元: https://uchubiz.com/article/fea55830/

2024年12月25日の記者説明会で詳細なデータが公開され、原因究明に向けた分析が進められていることが分かりました。

しかし、2024年度中の打ち上げは技術的に不可能と判断され、今後のスケジュールへの影響が懸念されます。

JAXAは、2024年12月25日にイプシロンSロケット第2段モータの再地上燃焼試験で発生した燃焼異常の原因調査状況に関する記者説明会を開催しました。

説明会では、燃焼圧力データ、加速度データ、歪みデータの分析結果が示されました。

燃焼圧力は点火約17秒後に予測値から乖離し始め、約48.9秒後に最大値に達してから下降に転じ、これが燃焼ガスの漏洩開始と判断されました。

その後、約49.3秒後に圧力が急激に下降し、爆発が発生したとされています。

加速度と歪みの変動は両方とも後方から始まっていることから、燃焼ガスの漏洩と爆発はモータケースの後方で発生したと判断されました。

これらの結果に基づき、原因調査チームは3つのトップ事象を特定し、FTA (故障の木解析) を展開して原因特定に向けた評価を開始しました。

イグナイタとイグブースターは爆発後回収され、2023年7月の爆発の原因として対策が施されたことが確認されています。

原因調査チームはFTAの詳細評価を2025年2月までにまとめることを目標としています。

イプシロンSの開発には第2段モータの地上燃焼試験が必須であり、2024年度中の打ち上げは技術的に不可能と判断されました。

詳細なデータ分析が進められているのは頼もしいですが、爆発の原因特定にはまだ時間がかかりそうですね。今後の宇宙開発に影響が出ないよう、慎重に進めてほしいです。