西武線と武蔵野線直通運転？2028年度実現なるか？（鉄道、西武、武蔵野線）西武池袋線と武蔵野線の直通運転構想の詳細

今回の記事では、西武池袋線と武蔵野線の直通運転に関する最新情報をお届けします。

具体的な計画内容や、実現に向けた課題などを詳しく解説します。

西武線と武蔵野線、2028年度に結ばれる未来

西武鉄道とJR武蔵野線の直通運転実現に向けた動きが活発化しています。

2028年度を目途に、所沢駅と新秋津駅を結ぶ連絡線を利用した直通運転が計画されており、沿線住民の期待が高まっています。

西武が武蔵野線との直通運転を検討 「もう一つの直通構想」もどうなる？

公開日:2025/06/15

✅ 西武鉄道は、池袋線とJR武蔵野線の直通運転を2028年度を目途に検討しており、所沢駅と新秋津駅を結ぶ連絡線を活用する計画です。

✅ 西武ホールディングスの後藤会長は、決算説明会で池袋線と武蔵野線の相互直通運転実現に意欲を示し、さらに西武新宿線と東京メトロ東西線の直通運転についても前向きな姿勢を示しています。

✅ 西武新宿線と東西線の直通運転は、実現には時間がかかると見られており、大規模な工事が必要となる可能性があります。

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西武ホールディングスの後藤会長が意欲を示していることからも、実現への本気度が伝わってきますね。

西武新宿線と東西線の直通運転も検討されているとのことですが、こちらは時間がかかりそうですね。

2028年度を目途に、西武鉄道とJR東日本が武蔵野線と西武池袋線の直通運転を実現する計画が進んでいます。

この画期的な取り組みは、西武池袋線の所沢駅と、JR武蔵野線の新秋津駅を結ぶ連絡線を活用し、埼玉県西部地域と東京都多摩北部地域の交流を促進することを目指しています。

長年の沿線自治体からの要望に応える形で実現に近づき、2029年春のダイヤ改正を視野に入れた検討が進められています。

西武ホールディングスの後藤会長兼CEOも、JR東日本との協議を進めていく意向を示しており、本格的な直通運転への期待が高まっています。

この計画、すごく楽しみです！ 沿線住民にとって利便性が格段に向上するでしょうし、さらに西武新宿線と東西線の直通も実現したら、都心へのアクセスも楽になりますね！

直通運転がもたらす変化：アクセス向上と観光需要の創出

直通運転が実現した場合、アクセス向上と新たな観光需要の創出が期待されます。

特に、西武秩父・飯能方面からは、東京ディズニーリゾートへのアクセス向上が期待されています。

具体的なルートや課題も見ていきましょう。

JR武蔵野線＋西武池袋線 相互直通運転構想が実現するとどんな列車

✅ JR武蔵野線と西武池袋線の相互直通運転構想では、西武池袋線沿線から舞浜や横浜方面へのアクセス改善は見込みづらいものの、西武秩父・飯能方面と富士山・甲府方面、大宮や水戸・日立・いわき・仙台方面、海浜幕張・房総方面を結ぶ直通列車の運行が期待されている。

✅ 相互直通運転を実現するためには、進行方向の逆転、乗務員や座席の調整、ダイヤ設定など、多くの課題をクリアする必要がある。

✅ 2028年の実現を目指すという報道があり、今後、具体的な運行ルートや課題への対応が注目されている。

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ディズニーリゾートへのアクセス向上は、大きな魅力ですね。

2028年の実現を目指しているということですが、詳細な運行区間や課題への対応が注目されます。

今後の進捗が楽しみです。

この直通運転が実現すれば、埼玉県秩父エリアから千葉や東京のベイエリアまで乗り換えなしでの移動が可能となり、通勤・通学の負担軽減に繋がります。

特に、東京ディズニーリゾートへのアクセスが向上することで、新たな観光需要の創出が期待されています。

具体的な運行区間は未発表ですが、西武線沿線から舞浜駅への臨時列車運行が検討されており、所沢～府中本町間、所沢～大宮間、所沢～西船橋～東京間のルートも可能性として挙げられています。

JR新秋津駅と西武秋津駅間の約500mの移動が解消されるだけでなく、悪天候時の移動や、秋津駅での急行列車との接続の悪さといった課題も解決される見込みです。

ディズニーリゾートへのアクセスが向上するのは魅力的ですね。観光需要の増加にも繋がりそうですし、沿線住民にとっても嬉しいニュースですね。