下北沢再開発、街はどのように変わった？：下北線路街と、その未来とは？下北沢の変貌：地下化・複々線化と地域連携が生み出す新たな価値

本日は、小田急線下北沢駅周辺の再開発について、その詳細と街の変化について掘り下げていきます。

劇的ビフォーアフター：下北沢の変貌

下北沢の街は、小田急線の地下化と線路跡地の活用によって大きく姿を変えました。

再開発では住民の意見が反映され、多様性のある街並みが実現。

低層開発と緑地の確保が特徴です。

反対派の声生かし「シモキタ」感を表現 下北沢駅周辺で「線路街」が完成：東京新聞デジタル

✅ 小田急線路跡地に「下北線路街」が完成。再開発に反対していた住民の意見を反映し、劇場やライブハウス、古着店など、下北沢らしい雑多な雰囲気を表現。

✅ 低層開発で、ユニークなショップ、賃貸住宅、温泉旅館などが並び、緑地を多く確保。建ぺい率や容積率を最大限に活用する従来の再開発とは異なる形。

✅ 再開発には、小田急電鉄と住民が参加し、地域が持つ魅力を引き出す「支援型開発」を実現。市民運動が、鉄道会社による商業ビルではないユニークな再開発の背景にある。

さらに読む ⇒東京新聞 TOKYO Web出典/画像元: https://www.tokyo-np.co.jp/article/179322

下北沢の再開発は、従来の画一的な再開発とは異なり、地域性を重視した点が興味深いですね。

住民と連携した「支援型開発」が成功の鍵なのでしょう。

2019年の新駅舎開業を機に、小田急線下北沢駅周辺は大きく変貌を遂げました。

この再開発は、小田急線の複々線化事業と東京都の連続立体交差事業によって、地下化された線路跡地を活用した「下北線路街」として展開されています。

このプロジェクトは、駅周辺の利便性向上と街の回遊性向上に貢献し、更なる発展を後押ししています。

なるほど、単なる駅周辺の整備だけでなく、街の個性を活かした再開発なんですね。すごくワクワクします！

鉄道インフラの革新：地下化と複々線化がもたらしたもの

小田急線の複々線化工事は、通勤・通学の混雑緩和と時間短縮を目指して進められました。

工事は着々と進み、地下化と複々線化が完了。

利便性と快適性が向上しました。

複々線化17年度に完成。50億円の増収効果見込む／小田急電鉄

✅ 小田急電鉄が進める小田急線の複々線化工事が事業費ベースで約9割まで進み、最終工事区間である下北沢駅周辺の工事現場が公開された。

✅ 複々線化事業は、通勤・通学ピーク時の混雑緩和と所要時間短縮が目的で、2017年度に複々線化が完成し、2018年度に事業完了予定。

✅ 完成後は運行本数増加、混雑率改善、時間短縮が見込まれ、沿線人口増加による増収も期待されており、今後は下北沢地区の線路跡地を活用した開発が計画されている。

さらに読む ⇒最新不動産ニュースサイト「R.E.port」出典/画像元: https://www.re-port.net/article/news/0000047933/

複々線化による時間短縮は、沿線住民にとって大きなメリットですね。

地下化された駅の開放感も、利用者の満足度を高めるでしょう。

地下化と複々線化は、東北沢～和泉多摩川間で2018年3月に完了し、踏切の廃止、ラッシュ時の混雑緩和、輸送時間の短縮を実現しました。

下北沢駅は地下化され、開放感のあるデザインに生まれ変わりました。

駅の改札口が再編され、バリアフリー設備も充実。

2019年3月には複数の改札口が利用可能になり、利便性が格段に向上しました。

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地下化と複々線化によって、下北沢駅周辺の利便性が格段に向上したと理解しました。素晴らしいですね。