下北沢再開発：変わる街並みと文化の魅力は？再開発と文化：下北沢の変遷

本日は下北沢の再開発について、街の過去から現在、そして未来についてご紹介していきます。

下北沢の過去と未来：再開発が描く街の変遷

下北沢は、かつてのサブカルチャーの発信地であり、再開発によって大きな変革を遂げました。

過去と現在を比較しながら、街の魅力を探ります。

小田急下北沢駅､地下化後も不変？｢サブカル感｣ きれいになった駅にも残る「シモキタらしさ」

公開日:2025/05/15

✅ 小田急電鉄下北沢駅周辺は、かつて「開かずの踏切」で知られ、サブカルチャーの発信地としての顔を持っていた。

✅ 2013年の小田急線の地下化により踏切は姿を消したが、駅東口にはその面影が残っている。

✅ 京王井の頭線との乗換駅であり、新宿と渋谷を結ぶ2つの私鉄路線の文化が交差する地点となっている。

さらに読む ⇒ 東洋経済オンライン出典/画像元: https://toyokeizai.net/articles/-/877134?display=b

小田急線の地下化は、街のインフラを変えただけでなく、商業施設やアートスペースの誕生を促しました。

この変化は、街の魅力をどのように変えたのでしょうか。

東京都世田谷区の下北沢は、小田急線と京王線の接続駅として、古着、演劇、音楽など多様なサブカルチャーが融合した独自の文化を持つ街として知られています。

明治時代に周辺8村が合併して世田谷村が誕生し、下北沢村は消滅しましたが、関東大震災後の宅地化と鉄道開通により発展を遂げました。

古くはヴィンテージショップやインディーズ音楽のメッカとして活気があり、レトロな商店街や劇場がノスタルジックな雰囲気を醸し出していましたが、2013年の小田急線地下化をきっかけに、街は大きな変革期を迎えます。

この変化は、単なる交通インフラの改善に留まらず、街の風景を一変させ、商業施設や新たなアートスペースの誕生を促しました。

再開発によって街の風景が変わっていくのは、興味深いですね。昔の面影を残しつつ、新しいものが生まれるというのは、すごく刺激になります。

線路跡地の有効活用：多様な人々が集う街へ

線路跡地の有効活用は、街の新たな魅力を生み出す鍵となります。

多様な人々が集う街づくりについて、詳しく見ていきましょう。

コミュティシップ ～下北線路街プロジェクト。挑戦する地域、応援する鉄道会社～」下北線路街がいかに誕生し、アタラシイ下北沢を創り出すのか

公開日:2022/05/27

✅ 小田急電鉄が手掛けた下北沢の再開発プロジェクト「下北線路街」の全貌を、プロジェクトメンバーが「コミュニティシップ」という視点から解説した書籍が発売。

✅ 開発コンセプトや住民との対話、顔が見える個店の誘致など、持続可能性を重視した取り組みを紹介し、街づくりに関わる人々に役立つ事例を掲載。

✅ 2016年の開業から2022年の全面開業までの過程で、多様な施設が誕生し、地域住民との連携が下北線路街の価値を高めていることを強調。

さらに読む ⇒下北沢情報サイト【しもブロ】出典/画像元: https://www.shimokitazawa.info/news/2022/05/communityship-review/

「下北線路街」プロジェクトは、単なる開発ではなく、地域住民との連携を重視し、持続可能な街づくりを目指している点が素晴らしいですね。

小田急電鉄が進めた「下北線路街」プロジェクトは、地下化した線路跡地の有効活用として、従来の再開発とは異なる「サーバント・デベロップメント（支援型開発）」をキーワードに、商業施設、ホテル、保育園、温泉旅館、学生寮など多様な施設を建設しました。

2018年には「BEYOU.シモキタらしく。

ジブンらしく」をコンセプトとしたプランが明確になり、下北沢の個性を尊重した13のエリア分けと、それぞれの地域特性を活かした開発が行われました。

具体的には、世田谷代田駅周辺では既存住民向けの食物販や認可保育園を、ボーナストラックでは個人商店が出店しやすい環境を整備。

また、シモキタカレッジは地域住民との交流を深め、ナンセイプラスにはミニシアターやアートギャラリーを誘致するなど、多角的なアプローチで街全体の活性化を図っています。

この再開発は、駅周辺のアクセス向上だけでなく、大型商業施設やカフェのオープンをもたらし、多様な人々が集まる街へと進化を促しました。

多様な施設が建設され、様々な人が集まる街になるというのは、とても魅力的ですね。どのような工夫がされているのか、興味があります。