西武新宿線と東京メトロ東西線の相互直通運転は実現可能？課題と期待を徹底解説！西武鉄道の悲願、東西線直通運転の可能性を探る
西武鉄道が東京メトロ東西線との直通運転へ！長年の悲願だった利便性向上を目指し、高田馬場駅の混雑解消も期待。過去の構想と、創業者の確執、そして多額の費用という課題を乗り越え、いよいよ本格検討開始。都心へのアクセス改善、沿線住民の期待、そして東村山駅高架化…実現すれば、所沢方面から大手町へ直通！西武新宿線の未来を左右する一大プロジェクトから目が離せない。
実現への道のり：解決すべき課題
東西線直通、実現のカギは？建設費用は？
短絡線建設と費用便益分析が重要。
東西線直通運転の実現には、高田馬場駅での乗換解消、新宿線沿線と都心部のアクセス向上を目指しています。
しかし、具体的なルートや事業方式は未定であり、課題も山積みです。
公開日:2025/11/12
✅ 西武新宿線と東京メトロ東西線の相互直通運転構想は、高田馬場駅の乗換解消と新宿線沿線と都心部のアクセス向上が目的。
✅ 落合～沼袋間に新線が建設されるルートが想定されているが、具体的な接続方法や事業方式、運行計画は未定。
✅ 2015年の東京都の広域交通ネットワーク計画で検討対象路線として浮上するも、整備検討路線には含まれず、開業時期や事業化の見通しは立っていない。
さらに読む ⇒未来鉄道データベース出典/画像元: https://frdb.railway-pressnet.com/archives/4608短絡線の建設費は高額になるでしょうし、詳細なルートや駅の設置場所など、検討すべき課題は多岐に渡りますね。
実現のためには、様々な関係者の協力が必要不可欠ですね。
東西線との直通運転を実現するためには、線路を繋ぐ短絡線の建設が不可欠であり、多額の費用が必要となることが予想されます。
東京都都市整備局の調査では、西武新宿線と東京メトロ東西線の相互直通は費用便益費がプラスと評価されており、事業化に向けた基礎調査が進められています。
具体的なルートや駅設置に関する課題も存在し、連絡線の中間駅設置の可能性も検討されています。
上高田4丁目団地付近が候補として挙げられており、今後、詳細な検討が重ねられることになります。
2014年には中井～野方間の地下立体交差事業が着工されており、連絡線建設に向けた準備も検討されました。
短絡線って、どんなデザインになるんだろう？駅ができたら、どんな場所になるんだろう？ワクワクするね！実現したら、もっと色々な場所に行きやすくなるのかな。
沿線住民の願い：期待の声
西武新宿線と東西線直通運転、みんな何に期待？
都心アクセス向上と乗り換え負担軽減！
沿線住民は、直通運転に大きな期待を寄せています。
高田馬場駅の混雑解消、都心へのアクセス向上、そして利便性の向上が期待されています。
様々な声を紹介します。
公開日:2025/10/15
✅ 西武新宿線と東京メトロ東西線の相互直通運転構想について、高田馬場駅での乗り入れや、地下線化によるルート案などが議論されている。
✅ 東西線内での線路容量や、中野方面の減便の可能性、西船橋や妙典までの延伸の必要性など、実現に向けた課題が指摘されている。
✅ 西武新宿線の地下化を見据えた車両の規格統一や、東京延伸による京葉線との直通運転案など、様々な意見が出ている。
さらに読む ⇒Kumoyuni45出典/画像元: https://kumoyuni45.net/archives/11580アンケート結果からも、沿線住民の期待の高さが伺えますね。
高田馬場での乗り換えの負担軽減は、多くの方が望んでいることでしょう。
実現に向けた後押しになりますね。
2025年10月に実施された「乗りものニュース」の読者アンケート結果に基づくと、西武新宿線と東京メトロ東西線の直通運転に対する期待の声は非常に高く、都心へのアクセス向上や乗り換えの負担軽減を目的としています。
特に、高田馬場駅での乗り換えの混雑が課題として挙げられており、その解消が強く望まれています。
また、かつて運行されていた西武新宿線と西武国分寺線の直通運転の復活を望む声も多く、東村山駅の高架化工事の完成が実現の可能性を高めるとされています。
西武鉄道は、株主総会などでも同様の意見が寄せられており、今後の検討課題として取り組む姿勢を示しています。
都心へのアクセスが良くなると、もっと色々な場所で作品発表ができそう！高田馬場での乗り換えが大変だったから、本当に嬉しいな。実現に向けて頑張ってほしい！
未来への展望：実現に向けて
西武鉄道の将来を変える？東西線直通運転のメリットは？
アクセス向上と中央・総武線に対抗できる。
東京メトロ東西線と西武新宿線の相互直通運転構想は、高田馬場駅での接続など、利便性向上に繋がる可能性があります。
過去には実現に至らなかった経緯もありますが、期待は高まります。
✅ 東京メトロ東西線と西武鉄道新宿線の相互直通運転構想が浮上。高田馬場で接続している両線の利用者にとって利便性向上につながる可能性がある。
✅ 東西線と西武新宿線は高田馬場駅で乗り換えが可能で、西武新宿線からの乗り換え利用者が多い。今回の構想は、現状の乗り換え需要に対応するためと考えられる。
✅ 過去には東西線と西武新宿線の直通構想も非公式ながら存在していた。しかし、西武側の消極的な姿勢などから実現には至らなかった過去がある。
さらに読む ⇒東西線・西武新宿線直通出典/画像元: https://geo.d51498.com/alltransforum/taka/050725.html東西線との直通運転は、西武鉄道にとって、悲願と言えるでしょう。
所沢方面からのアクセスが向上することは、沿線住民だけでなく、西武鉄道にとっても大きなメリットですね。
西武鉄道は、東西線との直通運転が抜本的な利便性向上に重要であると認識しており、実現すれば、中野から先の中央・総武線各駅停車に対抗できると期待されています。
今回の直通運転が実現すれば、所沢方面から大手町・日本橋方面へのアクセスが格段に向上することになります。
西武鉄道は、新宿線の抜本的な利便性向上のため、東西線との相互直通運転の実現に向け本格的な検討を開始し、事業スキームを含めた今後の動向が注目されています。
今後の動向に注目です。
この構想が実現すれば、通勤・通学だけでなく、様々な場面で便利になりますね。過去の様々な事情があったということですが、今度こそ実現してほしいです。
西武新宿線と東京メトロ東西線の相互直通運転構想は、多くの期待と課題を抱えながら、実現に向けて進んでいます。
今後の展開に注目していきましょう。
💡 高田馬場駅での乗り換え解消、利便性向上が期待される
💡 過去の挫折と、何度も検討されてきた歴史がある
💡 実現には課題も多く、今後の動向に注目
