廃駅の記憶、鉄道遺構は語る～JR北海道・北比布駅と南比布駅の記録～？2021年廃止の駅を巡る旅：将軍山駅、北比布駅、南比布駅
2021年、旭川近郊の3駅（将軍山、南比布、北比布）が廃止。駅鉄が最後の姿を記録！ わずか3人利用の将軍山駅、宗谷本線沿線の南比布駅、農村地帯の北比布駅…それぞれの歴史と記憶を辿る。廃止されたホーム材は、比布町のふるさと納税返礼品として記念盾に。鉄道と地域の絆、そして未来への思いが込められた、感動の記録。
廃止への道程、そして最後の姿
北比布駅と南比布駅、廃止の理由は？
利用者の減少が主な理由です。
旭川近隣の駅を巡る旅を通して、廃止への道のり、そして最後の姿を追っていきます。
駅の移り変わりや、当時の様子を写真を通して見ていきましょう。
公開日:2021/02/22
✅ 旭川駅から宗谷本線の無人駅を巡る旅が始まり、南比布駅に立ち寄る。南比布駅は来年廃止予定で、鉄道ファンが訪れていた。
✅ 南比布駅は水田と山々に囲まれた絶景だが、天候が変わりやすい。駅の待合室は北比布駅と同じ形で、どちらも廃止が予定されている。
✅ 南比布駅から比布駅まで歩き、途中でホーロー看板を発見。比布駅は2016年に改築され、カフェや交流スペースが併設されていた。
さらに読む ⇒駅と駅舎の旅写真館 railwaystation.jp出典/画像元: https://www.railwaystation.jp/eki-kikou/soya-mujineki20-1.html廃止の理由は利用者の減少とのことですが、長年地域の人々に利用されてきた駅がなくなるのは寂しいですね。
写真から、当時の様子が伝わってきます。
北比布駅と南比布駅の廃止は、2019年から検討され、2021年に現実となりました。
両駅共に、利用者の減少が廃止の主な理由でした。
北比布駅の待合室は、コンクリートブロック造りであり、開業当初の構造は南比布駅とは異なっていました。
1970年代後半の航空写真と現在の風景に大きな変化は見られませんでした。
各駅には単式ホーム1面1線、待合所がありましたが、老朽化により解体・更新もされていました。
南比布駅の近くには国道40号線の跨線橋がありました。
写真から、ノスタルジックな雰囲気が伝わってきますね。鉄道の駅は、地域のランドマークとしての役割も担っていたはず。廃止は、寂しい気持ちになりますね。
記憶を形に、ふるさと納税返礼品としての再生
廃駅のホームが返礼品に！何で、どこで手に入る？
ホーム床板の記念盾、ふるさと納税で。
廃止された駅のホーム材を活用した、ふるさと納税の返礼品についてご紹介します。
地域を盛り上げようとする、素敵な取り組みですね。
✅ 北海道比布町が、廃駅となった北比布駅と南比布駅のホーム材を活用し、記念盾をふるさと納税の返礼品として企画。
✅ 記念盾は、鉄骨と床板を組み合わせたもので、北比布駅と南比布駅で床板の厚さが異なるのが特徴。寄付金額3万円以上で受けられ、各駅50個限定。
✅ 寄付金は、廃駅対象の蘭留駅の維持・管理費用に活用され、地域の駅を存続させたいという町の思いが込められている。
さらに読む ⇒たびよみ｜知るほど旅は楽しくなる。国内、海外のスポットを再発見出典/画像元: https://tabiyomi.yomiuri-ryokou.co.jp/article/001430.htmlホーム材を再利用するアイデア、素晴らしいですね。
北比布駅と南比布駅の床板の厚さの違いに着目した点も、興味深いです。
地域への愛を感じますね。
廃止された北比布駅と南比布駅のホーム材が、新たな形で生まれ変わりました。
北海道比布町は、ふるさと納税の返礼品として、両駅のホームの床板と旧国鉄時代のレールを活用した記念盾を制作しました。
この盾は縦30cm、横20cmで、3万円以上の寄付で入手可能です。
北比布駅と南比布駅では床板の厚さが異なり、その違いもこの返礼品の特徴の一つです。
各駅50個限定で、3月25日17時から受付が開始されました。
寄付金は、廃駅対象の蘭留駅の維持・管理費用に充てられ、町の駅存続への思いが込められています。
ふるさと納税で、地元の駅の記憶を形に残すのは、とても素敵な取り組みですね！地域の活性化にも繋がるし、記念品としても価値がありますね。私も寄付を検討したいです。
未来への架け橋、鉄道文化の継承
廃止駅の追跡、鉄道ファンが感じる特別な意味とは？
地域と人々の記憶、文化継承に繋がる。
2021年2月に撮影された、北比布駅と南比布駅の様子を記録した映像から、それぞれの駅が持つ魅力を改めて感じましょう。
公開日:2021/03/12
✅ 2021年2月下旬に北海道比布町を訪れ、2021年3月12日に廃駅となった北比布駅と南比布駅を訪問した様子を記録。
✅ 両駅は単線の線路に寄り添う小さな駅舎とホームを持ち、昭和30年代には50人程度の乗客が利用していたが、平成の終わりには乗客数が減少し廃駅となった。
✅ 廃駅となった両駅の駅名表示プレートが盗難被害に遭い、北比布駅と南比布駅の待合所は、廃駅後にぴっぷスキー場に移設され活用される予定。
さらに読む ⇒北海道ミテミル イッテミル （北海道観光スポット巡り旅）出典/画像元: https://s-panda.hateblo.jp/entry/2021/03/13/010259廃止された駅のその後の活用方法を知ることができ、鉄道ファンとして感慨深いです。
地域の方々の思いが詰まった素晴らしい活動ですね。
廃止された駅のその後を追うことは、鉄道ファンにとって特別な意味を持っています。
今回紹介した3つの駅、将軍山駅、南比布駅、北比布駅の物語は、単なる鉄道の歴史を超え、地域と人々の記憶に深く刻まれています。
それぞれの駅が持つ個性、そして廃止という現実を受け止め、その痕跡を未来へと繋げる活動は、鉄道文化の継承にとって重要な意味を持つでしょう。
廃止された駅の記録を未来へ繋ぐ活動は、本当に素晴らしいですね。地域の活性化にも繋がるし、鉄道文化を後世に伝えるためにも、大切な活動だと思います。
廃止された駅の記憶を辿り、地域の人々との繋がりを感じることができました。
鉄道文化を未来へ繋ぐ活動は素晴らしいですね。
本日はありがとうございました。
💡 JR北海道のダイヤ改正により、将軍山駅、北比布駅、南比布駅が廃止されました。
💡 廃止された駅のホーム材を活用し、ふるさと納税の返礼品が制作されました。
💡 廃止された駅の記憶を未来へ繋ぐ、様々な取り組みが行われています。
