東村山駅高架化プロジェクトはどうなる？街の未来を変える連続立体交差事業とは？東村山駅周辺の連続立体交差事業：高架化による街の変化と将来性

工事と交通への影響

東村山駅周辺の高架化工事では、新宿線下り線の一部が高架で使用開始となる予定です。

これにより、踏切の遮断時間が短縮される見込みです。

西武のジャンクション駅゛高架化゛」6月ついに部分供用へ！ 主要街道の゛踏切待ち゛一気に短く!? 高架 駅も一部使用開始（乗りものニュース）

公開日:2025/03/18

✅ 西武線東村山駅周辺の高架化工事において、新宿線下り線の一部高架が2025年6月にも使用開始となることが東京都議会で発表されました。

✅ 高架化されるのは新宿線下り線で、これにより主要道路「府中街道」を含む4つの踏切の遮断時間が短縮される見込みです。

✅ 高架化事業は2029年3月までを予定しており、新宿線下り線の高架化後、国分寺線・西武園線、新宿線上り線の順に進められます。

さらに読む ⇒ｄメニューニュース｜NTTドコモ（docomo）のポータルサイト出典/画像元: https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/trafficnews/trend/trafficnews-530471

工事に伴う交通規制は、住民の生活に影響を与える可能性もありますが、安全な工事のためには不可欠ですね。

情報公開の徹底も重要です。

高架化の進展に伴い、複数の踏切道（東村山第1、2、3、5号、久米川第2、3号踏切道）において、全面通行止めまたは片側交互通行の交通規制が段階的に実施されています。

規制期間は令和7年5月から8年2月にかけて設定され、夜間や日中の時間帯で実施されます。

これらの交通規制は、工事の安全な進行と、近隣住民への影響を最小限に抑えるために行われています。

西武鉄道からは「東村山高架化NEWSvol.1」が発行され、事業に関する詳細な情報が提供されています。

高架化工事は、街の景観を大きく変えることになるので、完成後の街の姿が楽しみです。どのようなアートやデザインが駅を彩るのか、興味があります。

街の変貌と資産価値の上昇

高架化工事は遅延しているものの、駅周辺の再整備や高架下の活用など、街づくりは着実に進んでいます。

子育て支援やベイシアの開業も楽しみです。

東京都・東村山駅東口の再整備、急成長スーパー「ベイシア」オープン、線路高架化も進行中

✅ 東京都東村山駅は高架化工事が遅延しているものの、新宿線下り線の高架化は完了し、市役所には交通状況改善の声が寄せられている。駅周辺では高架下の活用に向けた市民アンケートが行われ、飲食店誘致など街づくりが進められている。

✅ 東村山市では、駅周辺だけでなく、子育て支援団体「東村山 子育て応援隊」の設立や、ベイシアの開業準備など、街全体の発展に向けた動きが活発化している。駅東口の再整備も検討されており、買い物利便性の向上も期待される。

✅ 東村山市は、良好な地盤という強みがあり、防災面でも強みとなっている。市は西武鉄道との連携を強化し、高架下や駅周辺以外の街づくりも推進している。

さらに読む ⇒不動産投資と収益物件の情報サイト【健美家】出典/画像元: https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/tokyo/9761.html

地価の上昇は、この事業への期待の表れですね。

東村山が、将来的な資産価値の向上も期待できる街として、さらに発展していくことに期待しています。

高架化による利便性の向上に加え、駅周辺の再整備、バリアフリー化も進行しており、東村山の住みやすさは確実に向上しています。

近年の地価上昇傾向も、この事業への期待を反映したもので、2024年には住宅地公示地価が前年比+3.15％を記録しました。

2030年までの地価上昇も予測されており、東村山は将来的な資産価値の向上も期待できる「動き始めているまち」として、注目を集めています。

街の再開発が進み、住みやすさが向上するのは素晴らしいですね。私も、将来的な資産価値の上昇に期待しつつ、この街の成長を見守りたいです。

未来への展望

西武新宿線は、都心からの観光客を運び、通勤輸送も担う重要な路線です。

特急「小江戸」は、10000系（ニューレッドアロー）が使用されています。

西武｢ニューレッドアロー｣､新宿線変革の立役者 特急｢小江戸｣とともに登場､後継はライナー型

公開日:2025/09/18

✅ 西武鉄道新宿線は、西武新宿〜本川越を結ぶ路線で、特急「小江戸」が運行されている。

✅ 新宿線は大手私鉄の本線格でありながら、他社との相互直通運転は行っていない。

✅ 都心からの観光客を運び、通勤輸送も担う特急「小江戸」は、10000系（ニューレッドアロー）が使用されている。

さらに読む ⇒ 東洋経済オンライン出典/画像元: https://toyokeizai.net/articles/-/905387?display=b

2029年度末には全線高架化が完了する予定で、ライナー型車両への置き換えも予定されており、今後の変化に期待が高まりますね。

本事業は、2029年度末に全線高架化が完了する予定です。

2026年度にはライナー型車両への置き換えが予定されており、10000系車両（ニューレッドアロー）の高架ホームへの停車も短期間となる見込みです。

事業に関する問い合わせは、東京都建設局、西武鉄道株式会社、東村山市がそれぞれ担当しています。

事業に関する最新情報は、西武鉄道のウェブサイトで公開されています。

関係者一同、事業の早期完了に向けて取り組んでいます。

西武新宿線の今後の発展に期待すると共に、高架化が完了し、新しい車両が走る姿を見るのが楽しみです。

東村山駅周辺の連続立体交差事業は、街の未来を明るく照らすプロジェクトです。

高架化による交通の円滑化、駅周辺の再整備、そして地価の上昇と、街は着実に変化しています。